ГОСТ Р 58401.7-2019 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Метод определения ползучести и прочности при непрямом растяжении (IDT)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дороги автомобильные общего пользования

СМЕСИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ДОРОЖНЫЕ И АСФАЛЬТОБЕТОН

Метод определения ползучести и прочности при непрямом растяжении (IDT)

Издание официальное

Москва Стандартинформ 2019

ГОСТ Р 58401.7—2019

Предисловие

• 1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Центр метрологии испытаний и стандартизации» (ООО «ЦМИиС») совместно с Автономной некоммерческой организацией «Научно* исследовательский институт транспортно-строительного комплекса» (АНО «НИИ ТОК»)

• 2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК418 «Дорожное хозяйство»

• 3 УТВЕРЖДЕН И 8ВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому ре* гулированию и метрологии от 31 мая 2019 г. № 269-ст

• 4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

• 5 ДЕЙСТВУЕТ ВЗАМЕН ПНСТ 136—2016

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N9 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регупированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

© Стацдартинформ. оформление. 2019

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас* пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

Содержание

• 1 Область применения

• 2 Нормативные ссылки

• 3 Термины и определения

• 4 Требования к средствам измерений, вспомогательным устройствам и материалам

• 5 Метод испытания

• 6 Требования безопасности, охраны окружающей среды

• 7 Требования к условиям испытаний

• 8 Подготовка к выполнению испытаний

• 9 Порядок выполнения испытаний

• 10 Обработка результатов испытаний

• 11 Оформление результатов испытаний

• 12 Контроль точности результатов испытаний

ГОСТ Р 58401.7—2019

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дороги автомобильные общего пользования

СМЕСИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ДОРОЖНЫЕ И АСФАЛЬТОБЕТОН

Метод определения ползучести и прочности при непрямом растяжении (ЮТ)

Automobile roads of general use. Asphalt mixtures and asphalt concrete for road pavement. Method for determination of creep compliance and strength with indirect tensile test (IDT)

Дата введения — 2019—06—01

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон и устанавливает метод определения ползучести, прочности на растяжение и коэффициента Пуассона асфальтобетонов с использованием метода непрямого растяжения.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 12.1.019 Система стандартов безопасности труда. Электробезоласность. Общие требования и номенклатура видов защиты

ГОСТ 12.4.246 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты рук. Перчатки. Общие технические требования. Методы испытаний

ГОСТ 12.4.131 Халаты женские. Технические условия

ГОСТ 12.4.132 Халаты мужские. Технические условия

ГОСТ 166 Штангенциркули. Технические условия

ГОСТ Р 56401.8 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Метод определения содержания воздушных пустот

ГОСТ Р 58401.10 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Методы определения объемной плотности

ГОСТ Р 58401.16 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон. Методы определения максимальной плотности

Примечание — При пользовании настопцим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная осылкз. то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения национального стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменетвтя. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана осыпка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

Издание официальное

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

• 3.1 ползучесть: Отношение деформации, зависящей от времени к величине приложенного на* пряжения.

• 3.2 испытуемый образец: Образец цилиндрической формы диаметром (150 ± 5) мм и высотой от 38 до 50 мм.

• 3.3 коэффициент Пуассона: Абсолютная величина отношения поперечной и продольной относи* тельной деформации образца.

• 3.4 прочность на растяжение: Прочность образца, подверженного растяжению.

• 3.5 непрямое растяжение: Растяжение, возникающее в горизонтальной плоскости цилиндриче* ского образца при его нагружений по вертикальной (диаметральной) оси.

• 3.6 вертикальная (диаметральная ось): Вертикальная ось цилиндрического образца, проходящая через его основание.

4 Требования к средствам измерений, вспомогательным устройствам

и материалам

При выполнении испытаний применяют следующие средства измерений, вспомогательные устройства и материалы.

• 4.1 Комплекс испытательный на непрямое растяжение. В состав испытательного комплекса на непрямое растяжение должно входить устройство осевой нагрузки, устройство измерения нагрузки, приборы, измеряющие деформацию образца, климатическая камера и система управления и сбора данных.

  • 4.1.1 Устройство нагружающее, обеспечивающее постоянную нагрузку не менее 100 кН с ценой деления не более 20 Н и постоянную скорость смещения плунжера не менее 12 мм/мин.

  • 4.1.2 Устройство силоизмерительное, состоящее из электронного датчика нагрузки, который расположен между нагрузочной пластиной и плунжером, с чувствительностью 20 Н, и максимальным из* мерением не менее 100 кН.

  • 4.1.3 Датчики для измерения деформации образца с диапазоном измерения до 25.00 мм. которые с помощью компьютерной программы уменьшают ее до 0.25 мм. и дискретностью 0,0001 мм.

  • 4.1.4 Камера климатическая, способная поддерживать температуры от минус 30 ^вС до плюс 10 ^вС внутри камеры с погрешностью до 0.5 *С. Внутренние размеры климатической камеры должны быть достаточными, чтобы термостата ровать как минимум три испытуемых образца в течение 12 ч перед испытанием.

  • 4.1.5 Система управления и сбора данных для записи времени приложенной нагрузки и деформации образца. При проведении испытания в течение 100 с цифровые устройства сбора данных должны обеспечивать частоту замеров 10 Гц в течение первых 10 с и 1 Гц в течение следующих 90 с. При проведении испытания в течение 1000 с цифровые устройства сбора данных должны обеспечивать частоту замеров 10 Гц в течение первых 10 с. 1 Гц в течение следующих 90 с и 0.1 Гц для остальных 900 с. При определении прочности на растяжение цифровые устройства сбора данных должны обеспечить частоту замеров 20 Гц в течение всего испытания.

  • 4.1.6 Восемь металлических цилиндров, диаметром (8.00 ±0.01) мм и высотой (3,20 ± 0.01) мм.

Примечание — Допускается применять металлические цилиндры других размеров, которые позволяют правильно установить датчики для измерения горизонтальных и вертикальных деформаций.

• 4.1.7 Шаблон монтажный с квадратными отверстиями, который применяют для размещения и центрирования металлических цилиндров на каждой стороне испытуемого образца (по четыре с каждой стороны). Схематическое изображение шаблона представлено на рисунке 1.

Примечание — Допускается применять монтажные шаблоны других видов, которые позволяют правильно разместить и отцентрировать металлические цилиндры.

• 4.1.8 Рама нагрузочная с нагрузочными пластинами, способная передавать вертикальную нагрузку на боковую плоскость образца при силе трения в направляющих не более 20 Н. Нагрузочная рама может быть на двух или четырех опорных колоннах. Схематическое изображение нагрузочной рамы представлено на рисунке 2.

  • 4.1.8.1 Нагрузочные пластины, через которые передается нагрузка на образец, длиной не менее 50 мм. шириной (19 ± 1) мм и радиусом кривизны (75 ± 1) мм.

• 4.1.9 Установка для распила асфальтобетона (циркулярная пила) и обработки торцов образцов. Циркулярная пила должна иметь алмазную режущую кромку и отпиливать торцы образцов без нагрева и ударной нагрузки.

• 4.1.10 Штангенциркуль по ГОСТ 166.

• 4.1.11 Клей эпоксидный с прочностью при отрыве не менее 20 МПа.

  
  

  7Г …… -Я=Г

  1»

  

6) Вид сбоку

Примечание — Размеры указаны в миллиметрах с допуском ± 0.2 мм.

Рисунок 1 — Схематическое изображение установочного шаблона

Г — образец асфальтобетона; 2 — нагрузочные пластины. 3 — нагружающее устройство: 4 — вертикальные датчики перемещений: 5— горизонтальные датчиот перемещений

Рисунок 2 — Схематическое изображение нагрузочной рамы

5 Метод испытания

Сущность метода заключается а определении ползучести асфальтобетона при растяжении путем приложения постоянной статической нагрузки по вертикальной диаметральной оси образца. Для расче* та ползучести используют результаты замеров горизонтальных и вертикальных деформаций в центре образцов. Нагрузки выбирают таким образом, чтобы горизонтальные деформации в ходе испытаний выдерживались в диапазоне линейных вяэкостно*упругих величин.

6 Требования безопасности, охраны окружающей среды

При работе с асфальтобетонами используют специальную защитную одежду по ГОСТ 12.4.131 или ГОСТ 12.4.132. Для защиты рук используют перчатки по ГОСТ 12.4.246.

При выполнении испытаний соблюдают правила по электробеэоласности по ГОСТ 12.1.019 и инструкции по эксплуатации оборудования.

7 Требования к условиям испытаний

При выполнении испытаний соблюдают следующие условия для помещений, в которых испытывают образцы:

– температура (22 ± 3) “С;

• относительная влажность не более 80 %.

8 Подготовка к выполнению испытаний

• 8.1 При подготовке к выполнению испытаний проводят следующие работы:

• • подготовка образцов;

• • подготовка к испытаниям.

• 8.2 Подготовка образцов

  • 8.2.1 Для испытания формуют на вращательном уплотнителе (гираторе) не менее трех одинаковых образцов.

Примечание — Для проведения испытания допускается применять образцы, отобранные из конструктивных слоев автомобильной дороги или из образцов-плит, уплотненных на вальцовом уплотнителе.

• 8.2.2 На распиловочной установке с алмазным диском отпиливают у образцов не менее 6 мм с каждого торца для получения ровных параллельных поверхностей, перпендикулярных к высоте образца.

Толщина испытуемых образцов должна быть от 38 до 50 мм. а диаметр (15015) мм. Фактическую толщину испытуемых образцов и диаметр измеряют с помощью штангенциркуля с точностью до 1 мм и записывают.

• 8.2.3 Определяют объемную плотность каждого испытуемого образца по ГОСТ Р 58401.10.

• 8.2.4 После определения объемной плотности все испытуемые образцы высушивают при температуре (22 ± 3) °C.

• 8.2.5 С помощью монтажного шаблона и эпоксидного клея приклеивают на торцевые стороны каждого испытуемого образца по четыре металлических цилиндра на расстоянии (19.0 *0.1) мм от центра торца образца. Металлические цилиндры размещают по два на вертикальной и по два на горизонтальной оси испытуемого образца таким образом, чтобы расположение металлических цилиндров с одного торца было зеркальным к другому торцу одного образца.

8.2.в Устанавливают датчики перемещения, схематическое изображение которых представлено на рисунке 3 на металлические цилиндры таким образом, чтобы осевая линия датчика находилась на расстоянии (6,4 ± 0.1) мм над поверхностью испытуемого образца.

8.3 Подготовка к испытанию

Испытуемые образцы перед испытанием выдерживают в климатической камере при температуре испытания с точностью до 0.5 ^вС в течение (3 ± 1) ч. Испытуемые образы не должны выдерживаться при температуре 0 °C или ниже более 24 ч.

1 — крепежный винт датчика L.VDT; 2 — стержень о сборе. 3 — места установки латунных таблеток. 4 — латунная трубка наружным диаметром 1 .в; 5 — поверхность образца

а)Датчик измерения вертикальной деформации

} — латунная трубка наружным диаметром 1 ,б. длиной 14.3; 2 — крепежный оинт датчика LVDT; 3 — стержень е сборе, 4 — стержень LVDT, S — места установки латунных таблеток, в — поверхность образца

б) Датчик измерения горизонтальной реформации

Примечание — Размеры указаны в миллиметрах с допуском ± 0.2 мм.

Рисунок 3 — Схематическое изображение датчиков измерения деформации

Примечание — Допускается использовать отличающиеся по конструктивным особенностям датчики деформаций, обеспечивающие измерение вертикальной и горизонтальной деформаций образца с заданной точностью.

Испытания проводят в диапазоне температур от минус 30 *С до 10 ^еС. Температуру испытания выбирают в зависимости от нижнего значения марки вяжущего PG следующим образом:

• – для асфальтобетонных смесей, приготовленных на вяжущем марки PG ХХ-34 или ниже, испытания проводят при температурах минус 30 *С. минус 20 *С и минус 10 ’С;

■ для асфальтобетонных смесей, приготовленных на вяжущем марки PG ХХ-28 и PG ХХ-22, испытания проводят при температурах минус 20 *С, минус 10 *С и 0 ’С;

• – для асфальтобетонных смесей, приготовленных на вяжущем марки PG ХХ-16 или выше, испытания проводят при температурах минус 10 *С. 0 ’С и плюс 10 *С;

• – при испытании образцов, отобранных из покрытия со сроком эксплуатации более трех лет. температура испытания должна быть увеличена на 10 ‘С.

Примечания

• 1 Обозначение марки вяжущего включает в себя: первое число, которое характеризует среднее значение самой высокой температуры покрытия на глубине 2 см от поверхности в течении семи дней на определенной автомобильной дороге, а второе — самую низкую температуру покрытия, зафиксированную на поверхности покрытия на той же автомобильной дороге (например. PG 64-34).

• 2 В случае отсутствия данных о применяемой марке вяжущего испытание проводят при температурах: минус 20’С. минус 10’Си0’С.

9 Порядок выполнения испытаний

Обнуляют показания электронной измерительной системы и прикладывают на испытуемый образец постоянную статическую нагрузку с точностью не менее 2 % на (10012) с. Для детального анализа асфальтобетона следует увеличить продолжительность нагружения до (1000.0 ± 20.5) с.

Горизонтальная деформация образца при приложенной статической нагрузке должна быть от 0.00125 до 0.0190 мм. Если деформация не соответствует установленному пределу, то нагрузку необходимо снять, дать восстановится образцу в течение не менее 5 мин и снова создать нагрузку, которая обеспечит необходимую деформацию испытуемого образца.

После проведение испытаний на определение ползучести при каждой температуре в климатической камере создают температуры, которые находятся, как правило, в серединах диапазонов испытательных температур, при определении ползучести выдерживают образцы при этих температурах в течение (3 ± 1) ч и определяют прочность на растяжение каждого испытуемого образца путем создания вертикальной нагрузки на испытуемый образец со скоростью 12.5 мм/мин.

Определяют вертикальные и горизонтальные деформации на обоих торцах испытуемого образца, а также максимальную нагрузку.

10 Обработка результатов испытаний

• 10.1 Определяют максимальную плотность смеси в соответствии ГОСТ Р 58401.16 и содержание воздушных пустот в каждом испытуемом образце в соответствии с ГОСТ Р 58401.8.

• 10.2 Определение ползучести

  • 10.2.1 Определяют среднее значение толщины Ь_ср, мм. диаметра О_ср. мм. и нагрузки Р^, кН. трех испытуемых образцов.

  • 10.2.2 Приведенные горизонтальные дХ_П1, мм. и вертикальные дУ_л? мм. деформации каждого из трех испытуемых образцов по обоим торцам вычисляют по формулам

ъ„ Р„ ^Рср. Ьср D_t0 Р„ •

где Х_п, и У„, — горизонтальная и вертикальная деформации измеренные в процессе испытания на торце i испытуемого образца л. мм;

Ь_п. О_пнР_п — толщина, диаметр и нагрузка соответственно испытуемого образца п. мм.

• 10.2.3 По формулам (1) и (2) определяют приведенные горизонтальную дХ_{0 5п?} мм. и вертикальную ДУо.бп,. мм. деформации на каждом из шести торцов испытуемых образцов, которые соответствуют половине времени испытания.

Примечание — Если испытание проводилось в течение 100 с. то определяют деформацию, за время, равное 50 с. а если испытание проводилось в течение 1000 с. то определяют деформацию, за время, равное 500 с.

• 10.2.4 Среднюю деформацию вычисляют по четырем значениям из шести приведенных горизонтальной дХ_ср, мм. и вертикальной ДУ_ср. мм. деформаций по формулам:

(3) (4)

Прим еча н и е — Наибольшие и наименьшие значения приведенных горизонтальной и вертикальной деформаций отбрасывают.

• 10.2.5 Определяют соотношение горизонтальной и вертикальной деформаций Х/У по формуле

(5)

• 10.2.6 Среднюю величину горизонтальной деформации Х^, мм. в любой точке за время проведения испытания по четырем значениям замеренной горизонтальной деформации из шести вычисляют по формуле

_v SIX,,, Х<р (0 =

4

Примечание — Наибольшие и наименьшие значения замеренной горизонтальной деформации отбрасывают.

• 10.2.7 Ползучесть асфальтобетона G. кПа^–’, вычисляют по формуле

_G а *ср5ц>ОсрС (7)

где L — длина датчика перемещения равная 0.038 м;

С — коэффициент, вычисляемый по формуле (8) и удовлетворяющий неравенству (9):

С = 0,6354- (у)’’ -0,332;

0,704 – 0,213 -^2- 5 С £ 1,566 – 0,195 —.

ср Ф

• 10.2.8 Коэффициента Пуассона v вычисляют по формуле

_v = – 0.100 + 1.480 (у)² – 0,778 ² (у)²

Примечание — Значение коэффициента Пуассона должно быть в диапазоне от 0.05 до 0.5 вхлючттегъно.

• 10.3 Определение прочности на растяжение

  • 10.3.1 Прочность на растяжение S_n. кПа. каждого испытуемого образца л вычисляют по формуле (11)

*b„D„

где Р_тж, — максимальная нагрузка на образец л. Н.

тпадл

• 10.3.2 Рассчитывают среднее арифметическое значение прочности на растяжение трех испытуемых образцов с точностью до 1 кПа.

11 Оформление результатов испытаний

Результаты испытания оформляют в виде протокола, который должен содержать следующее:

• • обозначение настоящего стандарта;

• • дата проведения испытания;

• • наименование организации, проводившей испытание;

– вид (тип) асфальтобетона;

• • объемная плотность каждого испытуемого образца;

. содержание воздушных пустот каждого испытуемого образца с точностью до 0.1 %;

• • высота и диаметр всех испытуемых образцов с точностью до 1 мм:

• • температура испытания с точностью до 0,5 ‘С;

• • значение ползучести с точностью до 1 Па’\

• • значение прочности при растяжении с точностью до 1 кПа.

12 Контроль точности результатов испытаний

Точность результатов испытаний обеспечивается:

• • соблюдением требований настоящего стандарта;

• • проведением периодической оценки метрологических характеристик средств измерений;

– проведением периодической аттестации оборудования.

Лицо, проводящее измерения, должно быть ознакомлено с требованиями настоящего стандарта.

УДК 625.7/.8:006.3Л8:006.354

Ключевые слова: асфальтобетон, ползучесть, деформация, прочность на растяжение, испытуемый образец

БЗ 7—2019/37

Редактор Н.В. Таланова

Технический редактор И.Е. Черепкова Корректор Р.А. Ментова Компьютерная верстка Е.А. Кондрашовой

Сдано а набор 05.06.2019. Подписано а печать 13.06 2019. Формат 60*64%. Гарнитура Ариал Усп. лем. л. 1.66. Уч.-изд. л. 1.49.

Подготовлено на основе электронной версии, предоставленной разработчиком стандарта